IM Motors представила флагманский гибридный вседорожник LS9

Контролируемая китайским госконцерном SAIC компания IM Motors представила флагманский вседорожник LS9. Это её вторая — после кроссовера LS6 — модель с последовательно-гибридной силовой установкой. Полноценные продажи стартуют через неделю, 12 ноября, при этом предварительные заказы принимаются уже сейчас: доступны две версии за 336 900 и 366 900 юаней (47,3 и 51,5 тысячи долларов). 


IM LS9 — это шестиместный вседорожник с габаритами 5279x2000x1806 мм и колёсной базой 3160 мм. Его силовая установка Hengxing включает 1,5-литровый 155-сильный ДВС для подзарядки и два электромотора — 218-сильный спереди и 313-сильный сзади. Совокупная отдача полноприводной системы — 530 л.с. и 670 Нм. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за неполные 5 секунд. Предусмотрены «автопилот» с лидаром и поворачиваемые задние колёса.


Как и LS6, LS9 получил батареи Freevoy, разработанные компанией CATL специально для гибридных моделей. Их две на выбор — ёмкостью 52 и 66 киловатт-часа, обе идут с топовой комплектацией Ultra. Электрический запас хода по циклу CLTC достигает 402 километров, с полным баком можно преодолеть 1508 километров. 800-вольтовая архитектура обеспечивает поддержку особо быстрой зарядки.


Архитектурой передней части салона IM LS9 похож на LS6. Перед водителем установлен 27,1-дюймовый экран с разрешением 5K, совмещающий функции приборки и мультимедийного тачскрина, для переднего пассажира предусмотрен отдельный дисплей на 15,6 дюйма. Руль будет доступен в двух вариантах — традиционный и в виде штурвала. На центральной консоли расположены площадка для беспроводной зарядки смартфона, подстаканники и отсек для хранения мелочей.


В соответствии с последними трендами ещё один большой монитор встроен в потолок. Также в оснащении предусмотрены «умный» холодильник, премиальная 3472-ваттная акустика B&O. «Капитанские» кресла на втором ряду оснащены регулируемыми подставками для ног. Производитель отмечает, что по внутреннему простору IM LS9 сопоставим с минивэнами.

Комментарий Rucars

В последнее время в Китае становится всё больше полноразмерных гибридных вседорожников, сопоставимых по запасу хода с полноценными электромобилями благодаря большим батареям. Первопроходцем здесь можно назвать премиальный Zeekr 9X, которому в топовой версии достался блок аккумуляторов на 70 киловатт-часов — из того же семейства Freevoy. У новейшего Leapmotor D19 батарея ещё больше — на 80,3 киловатт-часа. Кроме того, до конца года должен поступить в продажу Voyah Taishan, которому обещаны 65 киловатт-часов.