Кроссовер Zeekr 8X показали на новых официальных фотографиях

Плагин-гибридный кроссовер Zeekr 8X, частично рассекреченный в начале года китайским минпромом, показали на новых официальных фотографиях. Производитель опубликовал серию снимков, позволяющих оценить новинку с разных ракурсов, и раскрыл некоторые подробности о дизайне её экстерьера. Полноценная премьера и старт продаж ожидаются в первой половине года. 


Габариты Zeekr 8X составляют 5100x1998x1780 мм, колёсная база — 3069 мм. Таким образом, он на 139 мм короче, на 31 мм уже и на 39 мм ниже флагманского вседорожника 9X, расстояние между осями уменьшено ровно на 100 мм. Для модели будут доступны колёсные диски на 20, 21 и 22 дюйма, красные тормозные суппорты, подножки с электроприводом, выдвижной фаркоп. Кроссовер сможет возить прицепы массой до 2000 кг. 


Zeekr 8X похож на 9X массивной радиаторной решёткой и, частично, светотехникой, но имеет более спортивный профиль. Согласно сертификационным данным, он позаимствует у старшего брата двухлитровую 279-сильную «турбочетвёрку» и батареи ёмкостью 55,1 и 70 киловатт-часов. Электрический запас хода в зависимости от конфигурации будет варьироваться от 256 до 328 километров по циклу WLTC. Для сравнения, 9X при оценке по той же методике может проехать без использования ДВС от 230 до 302 километров (по CLTC – от 288 до 380 километров). Обе модели имеют 900-вольтовую архитектуру, обеспечивающую зарядку со скоростью 6C.


Характеристики электромоторов пока не раскрыты, но ранее сообщалось, что, как и в случае с 9X, их может быть два или три. Пиковая суммарная мощность составит те же 1030 киловатт (1401 л.с.). 


Официальных изображений интерьера пока нет, но шпионские фото мы видели ещё в декабре. Ожидается, что покупателям предложат выбор между пяти- и шестиместным салоном.

 

Комментарий Rucars

Согласно минпрому КНР, снаряжённая масса Zeekr 8X в зависимости от модификации и комплектации будет варьироваться от 2660 до 2820 кг. Это означает, что даже со старшей батареей и самым богатым оснащением полная масса не должна превысить 3,5 тонны. Соответственно, в России таким вседорожником можно будет управлять с обычным водительским удостоверением легковой категории B, тогда как для топовых версий Zeekr 9X требуются грузовые «права» категории C. При этом «восьмёрка» явно будет дешевле «девятки», за которую в Китае сейчас просят от 465 900 до 599 900 юаней (от 67 до 86,1 тысячи долларов).