Молодёжный хетчбэк Leapmotor Lafa 5 оказался дешевле более компактного Volkswagen ID.3

Компания Leapmotor открыла в Китае приём предварительных заказов на компактный заднеприводный хетчбэк Lafa 5. Ориентированный на молодёжную аудиторию электромобиль доступен в трёх комплектациях с двумя батареями на выбор: всего предлагается пять исполнений по ценам от 105 800 до 131 800 юаней (от 14,9 до 18,5 тысячи долларов). Продажи стартуют 28 ноября. Тем, кто до этой даты внесёт символический депозит в 99 юаней, при подтверждении заказа обещают различные бонусы на сумму до 12 500 юаней (1,75 тысячи долларов).


Мировая премьера Lafa 5 состоялась в начале осени на автосалоне в Мюнхене: в Европе этот электромобиль планируют продавать под названием Leapmotor B05. Пятидверка с габаритами 4430x1880x1520 мм и колёсной базой 2735 мм построена на той же архитектуре Leap 3.5, что и другие модели серии B — кроссовер B10 и седан B01, и имеет схожий дизайн интерьера. 


В базе Leapmotor Lafa 5 оснащается электромотором с пиковой мощностью 180 л.с. и литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 56,2 киловатт-часа. Такой хетчбэк ускоряется до сотни за 8,7 секунды, развивает максимальную скорость 160 км/ч и может проехать на одном заряде до 515 километров (по циклу CLTC). 

В более дорогих версиях электромобиля мощность увеличена до 218 л.с., ёмкость блока аккумуляторов — до 67,1 киловатт-часа. В этом случае хэтч может разогнаться до 100 км/ч за 6,5 секунды, максималка составляет 170 км/ч, запас хода — 605 километров. Зарядка постоянным током с 30 до 80 процентов занимает около 18 минут. 


Оснащение Leapmotor Lafa 5 включает 8,8-дюймовую цифровую приборку, информационно-развлекательный комплекс на чипе Qualcomm 8295P с 14,6-дюймовым тачскрином, операционной системой Leapmotor OS 4.0 Plus и встроенными нейросетями DeepSeek и Tongyi Qianwen, акустику Leap Sound с 12 динамиками, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, панорамную крышу, атмосферную подсветку на 256 оттенков. Старшую комплектацию Max помимо прочего отличает более продвинутый набор водительских ассистентов с лидаром над ветровым стеклом. 


Производитель также подтвердил, что в 2026 году в продажу поступит Lafa 5 в топовом исполнении Ultra. Это будет самая спортивная версия хетчбэка с более развитым аэродинамическим оперением. Подвеску для неё перенастроят инженеры концерна Stellantis, который является крупным инвестором Leapmotor и представляет интересы марки за пределами КНР. 

Комментарий Rucars

Если говорить о заднеприводных хэтчах, на наш взгляд, Lafa 5 может стать интересной альтернативой Volkswagen ID.3, который сейчас стоит от 119 888 до 136 888 юаней (от 16,8 до 19,2 тысячи долларов). «Немец» китайского производства несколько короче, но колёсная база у него на 30 мм больше. При этом запас хода по тому же циклу CLTC составляет 451 километр — на 64 километра меньше, чем у модели Leapmotor с младшей батареей.