Младший брат флагманского LS9 оказался примерно на 10 тысяч долларов дешевле


Контролируемая концерном SAIC компания IM Motors представила в Китае последовательно-гибридный вседорожник LS8. На новинку уже принимаются предварительные заказы: с учётом спецпредложений цены начинаются с 259 800 юаней (37,6 тысячи долларов). Производитель сообщил, что за первые 45 минут поступило 10 тысяч заявок. Полноценные продажи стартуют 16 апреля.

IM LS8 — это чуть более компактная и упрощённая в плане оснащения производная флагманского кроссовера LS9, который вышел на китайский рынок прошлой осенью с минимальным ценником в 332 800 юаней (48,1 тысячи долларов). «Восьмая» модель имеет габариты 5085x2000x1807 мм и колёсную базу 3060 мм, то есть она на 194 мм короче «девятого» кроссовера и уступает ему в расстоянии между осями ровно 100 мм. Бамперы и светотехника у двух машин в целом похожие, при этом LS8 легко отличить в профиль по оригинальным задним стойкам.

Передняя часть интерьера с широким 27,1-дюймовым дисплеем для водителя и 15,6-дюймовым — для пассажира также выглядит знакомо: примерно такую же архитектуру ещё раньше применили на младшем кроссовера LS6. Сохранились монитор на потолке и «умный» холодильник в торце центральной консоли. При этом для LS8, в отличие от LS9, видимо, не предусмотрен штурвал — только традиционное рулевое колесо. А главное — сам салон может быть не только шести-, но и пятиместным.

У старшей модели заимствованы в том числе продвинутое шасси с поворачиваемыми задними колёсами, пневмоподвеской и рулевым управлением «по проводам» и «автопилот» с лидаром на крыше. Однако если IM LS9 уже в базе имеет полный привод, то самому простому LS8 положен задний — с 313-сильным электромотором, батареей на 52 киловатт-часа и 1,5-литровым ДВС для подзарядки на ходу. Только на электричестве можно проехать 355 километров.

Силовую установку с двумя тяговыми электромоторами перенесли из LS9 без изменений: здесь те же 530 л.с., а ёмкость блока аккумуляторов увеличена до 66 киловатт-часов, благодаря чему в режиме электромобиля можно преодолеть уже 430 километров. Общий запас хода с полным баком достигает 1605 километров.
Комментарий Rucars
Чуть ранее примерно по такой же схеме компания Zeekr сделала на базе флагманского вседорожника 9X более доступную модель 8X. И это, похоже, становится новым трендом на авторынке КНР: например, у Voyah Taishan вскоре также появится подобный младший брат — Taishan X8.

Материалы по теме
от 8 655 500 ₽*
Двигатель672 л.с. (494 кВт)
Запас хода320 км
ПриводAWD — полный
Разгон до 100 км/ч4.9 сек
Новинка
Полезные статьи
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Масло менять не надо. А тормоза проверьте
28 ноября 2025
У электромобилей нет нейтральной передачи. Как тогда их буксировать?
18 сентября 2025
Для чего он нужен и какой лучше использовать?
8 сентября 2025
Электродвигатель изобретен почти 200 лет назад. Почему же в электромобилях моторы до сих пор отличаются?
1 августа 2025
Может ли дождь стать причиной короткого замыкания в электромобиле? И что тогда произойдет?
23 июля 2025
Авторские колонки
Сергей Иванов о том, как не остаться с пустым баком на обочине
23 июня 2026
Основатель Rucars Роман Рассудков — о том, что первый электрический Ferrari не мог стать иным
29 мая 2026
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026
Сергей Иванов о том, как мы пропустили электромобильную революцию
27 февраля 2026





















