Стартовали продажи Voyah Taishan X8: фото, характеристики и цены

Премиальная марка Voyah вывела на китайский рынок пятиместный кроссовер Taishan X8 — укороченную на символические три сантиметра разновидность модели Taishan без третьего ряда сидений. В отличие от флагмана, который выпускается только в виде плагин-гибрида, «восьмёрку» можно заказать и с полностью электрической силовой установкой. В общей сложности на выбор покупателям доступно пять версий, которые оценили в диапазоне от 292 900 до 379 900 юаней (от 43,1 до 55,9 тысячи долларов). В сравнении со стадией предварительных заказов, которые принимались с 22 апреля, начальную цену снизили на 10 тысяч юаней.



Полностью электрический Voyah Taishan X8 имеет двухмоторный полный привод с суммарной отдачей в 646 л.с. и 765 Нм, ускоряется до сотни за 5,5 секунды и развивает максимальную скорость в 200 км/ч. В базовой комплектации установлена батарея на 98 киловатт-часов, которой по циклу CLTC должно хватать на 603 километра. В старшей сборке ёмкость блока аккумуляторов увеличена до 120 киловатт-часов, запас хода — до 727 километров. Зарядка с 20 до 80 процентов занимает 10 и 20 минут соответственно. 



Гибридный Voyah Taishan X8 в двух старших комплектациях имеет ту же силовую установку, что и шестиместный Taishan.  Она включает 1,5-литровый ДВС (150 л.с. и 220 Нм),два электромотора (204 л.с./300 Нм спереди и 313 л.с./395 Нм сзади) и 800-вольтовую батарею на 65 киловатт-часов. Только на электричестве можно проехать 370 километров, с полным 65-литровым баком — 1506 л.с.


Базовая версия гибрида оснащается более скромной батареей на 44,5 киловатт-часа с рабочим напряжением около 400 вольт. У неё чуть более тяговитый передний электромотор (310 Нм),но отдача заднего снижена до 292 л.с. и 380 Нм, и в сумме получается 646 л.с./910 Нм вместо 666 л.с./915 Нм. Такой кроссовер медленнее ускоряется до сотни (5,9 против 5,5 секунды) и медленнее заряжается до 80% (20 вместо 12 минут). Электрический запас хода составляет 245 километров, общий — 1321 километр. Помимо прочего это единственная сборка без пневмоподвески и полноуправляемого шасси. 


Архитектурой передней части салона Taishan X8 несколько отличается от «большого» Taishan: в частности, здесь сдвоенные 15,6-дюймовые медиаэкраны вместо единого на 16,1 дюйма. Но в целом уровень оснащения тот же: имеются 21,4-дюймовый потолочный монитор, акустика с 29 динамиками, 13-литровый холодильник, многозонный климат-контроль. Переднее пассажирское кресло можно сдвинуть вперёд, задние — перевести в режим «нулевой гравитации» или превратить в большую кровать. Само собой, предусмотрен и «автопилот» от Huawei с многочисленными датчиками, включая 896-строчный лидар. 

Комментарий Rucars

Voyah Taishan X8 выступает примерно в том же классе, что и Aito M8, также доступный в виде электромобиля и гибрида. Из чисто гибридных новинок его конкурентами можно назвать Zeekr 8X и IM LS8. Кроме того, в скором времени подобная «почти флагманская» модель появится у XPeng: это будет упрощённая версия вседорожника GX.