Супергибрид Lotus For Me вышел на рынок и сразу подешевел

Производитель электромобилей Lotus Technology вывел на китайский рынок свой первый плагин-гибрид – кроссовер For Me. На стадии предварительных заказов предлагались две комплектации за 528 000 и 588 800 юаней, но теперь цены снижены — до 508 000 и 558 000 юаней соответственно (73,5 и 80,7 тысячи долларов). Первые покупатели получат свои машины уже сегодня. 
Lotus For Me представляет собой модификацию электрического кроссовера Eletre и за пределами КНР будет именоваться Eletre X: глобальный запуск запланирован на июнь. Технически плагин-гибридный Lotus во многом похож на родственный Zeekr 9X (обе марки контролирует компания Geely).


Силовая установка общей мощностью в 952 л.с. включает двухлитровую «турбочетвёрку» и два электромотора и позволяет ускориться до первой сотни за 3,3 секунды. Никель-марганец-кобальтовой батареи ёмкостью 70 киловатт-часов должно хватать на 420 «китайских» километров в режиме электромобиля и на 1416 километров — с полным 52-литровым баком. 900-вольтовая архитектура обеспечивает поддержку зарядки со скоростью 6C: с 30 до 80 процентов можно зарядиться за 8 минут.


В базовую комплектацию Standard входят 21-дюймовые колёсные диски, двухкамерная пневмоподвеска, «автопилот» со 128-строчным лидаром и чипом Nvidia Drive Thor-U вычислительной мощностью 700 TOPS, панорамный люк, подогрев и вентиляция всех сидений (передние кресла — с функцией массажа), три экрана, 23 динамика KEF.


Старшую сборку SE отличают более продвинутый комплекс водительских ассистентов с функцией Navigate On Autopilot, активные 48-вольтовые стабилизаторы поперечной устойчивости, электрохромная панорамная крыша, карбоновый декор в отделке салона. Кроме того, опционально такой Lotus For Me можно заказать в четырёхместном исполнении с «капитанскими» креслами.

Комментарий Rucars

За те же 558 тысяч юаней, что просят за Lotus For Me SE, можно приобрести электромобиль в базовой комплектации Eletre 600. Он заметно слабее (612 л.с.) и медленнее (4,5 секунды до сотни), при этом батареи хватает на приличные 650 километров по тому же циклу CLTC. При этом гибрид, вероятно, больше подойдёт семейным покупателям — во всяком случае, именно на это рассчитывают его создатели.