Вместо электрического спорткара Lotus выпустит 1000-сильный супергибрид с V8

Компания Lotus представила обновлённую бизнес-стратегию под названием Focus 2030. Среди прочего она фактически закрепляет отказ от полного перехода на электромобили к 2028 году, подразумевавшийся предыдущим долгосрочным планом Vision 80. Производитель пообещал развивать силовые установки разных типов в сотрудничестве со своим главным акционером — Geely Holding Group. Так, в 2028 году будет представлен гибридный суперкар, имеющий сейчас внутризаводское обозначение Type 135.


Судя по первому опубликованному тизеру, Lotus Type 135 будет отчасти похож на позапрошлогодний электрический концепт Theory 1. Он получит приземистый обтекаемый кузов с широкими колёсными арками, массивный углепластиковый диффузор, узкую светотехнику и пару круглых оконечников выпускной системы. Компоновка, очевидно, будет среднемоторной. 

Подробностей о силовой установке пока немного: детали обещают раскрыть позднее в этом году. Пока же заявлено, что её суммарная мощность превысит 1000 лошадиных сил, а в состав войдёт V8. Заметим, что восьмицилиндровые «Лотусы» не выпускаются уже более двух десятилетий — последним был Esprit. Судя по всему, Type 135 как раз и станет его идейным наследником. Поставщик ДВС не уточняется: не исключено, что его разработает связанная с Geely компания Horse Powertrain, у которой уже есть V6 для гибридов. 

Выпускать Lotus Type 135 будут не в Китае, где сейчас делают основные электромобили марки, а «в Европе». Вероятнее всего — в родном британском Хетеле, по соседству с бензиновым купе Emira, которому в ближайшее время предстоит обновление, и мелкосерийным электрическим гиперкаром Evija. Напомним, последний был представлен в 2019 году и его запланированный тираж в 130 экземпляров (по заводскому индексу Type 130) давно распродан минимум по 2 миллиона фунтов за штуку, но клиентские машины собирают до сих пор.


Согласно стратегии Focus 2030, Evija, а также кроссовер Eletre и гранд-турер Emeya остаются ключевым элементом бизнеса Lotus, однако компания будет стремиться к тому, чтобы в краткосрочной перспективе 60 процентов продаж обеспечивали плагин-гибриды — такие как Eletre X (он же For Me в Китае) с силовой установкой X-Hybrid с 900-вольтовой электросистемой. Продажи рассчитывают нарастить до 30 тысяч машин в год. 


Вместе с тем, в принципе от полного перехода на электромобили Lotus не отказывается. Эта цель по-прежнему постулируется в новом плане, но теперь без обозначения временных рамок. Достигнуть её предполагается, когда (и если) клиенты марки будут готовы к отказу от ДВС.

Комментарий Rucars

Если название Type 135 показалось вам знакомым — вам не показалось. Машину с таким индексом Lotus анонсировал ещё в 2021 году, а в 2022-м даже показывал её тизеры, однако то была совсем другая модель. Она задумывалась как полностью электрический спорткар и разрабатывалась совместно с входящей в группу Renault маркой Alpine. Работу над проектом свернули в 2023-м из-за смены стратегий обоих партнёров. При этом сама Alpine собственную версию спорткара всё же выпустит: это будет наследник бензинового A110, который дебютирует уже в нынешнем году.