В Китае назвали цены на кроссовер Exeed EX7 c «авиационными» тормозами

Входящая в группу Chery марка Exeed вывела на китайский рынок большой пятиместный кроссовер EX7. Новинка имеет почти 5 метров в длину и ровно 3 метра между осями и предлагается в трёх последовательно-гибридных и трёх полностью электрических версиях с задним и полным приводом по ценам от 199 900 до 263 900 юаней (от 29,3 до 38,7 тысячи долларов).


Полноприводные вседорожники получили электромеханическую тормозную систему с управлением по проводам — без традиционной гидравлики. Тормозной механизм на каждом колесе приводится в действие отдельным электрическим актуатором. По словам разработчиков, это решение позаимствовано напрямую из мира авиации. Время отклика составляет всего 90 мс. Помимо прочего использование этой системы позволило повысить эффективность рекуперации энергии. 


Заднеприводный гибрид оснащается 1,5-литровый ДВС для подзарядки (156 л.с. и 220 Нм) и электромотором с отдачей 309 л.с. и 332 Нм. У полноприводного для вращения передних колёс установлен ещё один электромотор на 204 л.с. и 310 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 7,6 и 4,9 секунды соответственно, максимальная скорость — 200 и 195 км/ч.

Все гибриды оснащены литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 41,16 киловатт-часа. Заднеприводному кроссоверу её должно хватать на 245 километров (здесь и далее — по циклу CLTC), общий запас хода с полным 67-литровым баком — 1520 километров. Показатель полноприводной версии — 225 и 1300 километров соответственно. «Быстрая» зарядка с 30 до 80 процентов занимает 14,6 минуты.



Базовой заднеприводной версии полностью электрического Exeed EX7 положены электромотор на 313 л.с. и 425 Нм и литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 77,01 киловатт-часа. Такая пятидверка набирает сотню за 6,6 секунды, ускоряется до максимальных 200 км/ч и проезжает до 600 километров. На зарядку с 30 до 80 процентов уходит 9 минут.

В качестве альтернативы для одномоторного электромобиля за доплату в 20 тысяч юаней доступна никель-марганец-кобальтовая батарея на 100,26 киловатт-часа. Такой EX7 способен преодолеть уже 726 километров. Время «быстрой» зарядки увеличено до 15 минут, а разгона до первой сотни — уменьшено до 6,4 секунды.

Наконец, полноприводный электрокроссовер получил дополнительный передний электромотор на 167 л.с. и 238 Нм и ту же NMC-батарею. Он набирает 100 км/ч за 4,7 секунды, разгоняется до 210 км/ч и может проехать на одном заряде до 682 километров.


Об оснащении Exeed EX7 мы уже рассказывали подробно ранее. Для модели доступны колёсные диски от 19 до 21 дюйма, адаптивная пневмоподвеска, «автопилот» Falcon 700 с 27 датчиками, 30-дюймовый моноблочный экран с разрешением 6K для водителя и переднего пассажира, проекционный дисплей, кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, 9,2-литровый холодильник, панорамная крыша, атмосферная подсветка, 2880-ваттная акустическая система с 23 динамиками. 

Комментарий Rucars

По существу Exeed EX7 представляет собой серьёзно обновлённый и переименованный кроссовер Exlantix ET. Последний пока ещё продаётся в Китае в версии 2025 года по ценам от 189 800 до 279 800 юаней, то есть в базовом исполнении старая модель доступнее новинки, но в топовом — дороже. На российском рынке официально представлен немного иной, чем в КНР, Exlantix ET, и ранее сообщалось, что EX7 может стать его прямой заменой, однако пока таких анонсов не было. При этом заказать усовершенствованный вседорожник с «авиационными» тормозами из Китая можно уже сейчас с помощью Rucars.