Вседорожник Freelander 8 от JLR и Chery стал доступен для заказа по цене от 50,4 тысячи долларов

Совместное предприятие Chery Jaguar Land Rover (CJLR) запустило в Китае предварительные продажи последовательно-гибридного вседорожника Freelander 8. Саму машину фактически полностью рассекретили в ходе продолжавшейся несколько месяцев промо-кампании, а теперь раскрыли состав большинства комплектаций и цены и начали принимать заказы.


В общей сложности доступны пять версий. Базовую пятиместную оценили в 339 900 юаней; три стандартных шестиместных варианта — Pro, Max и Max+ — стоят от 349 900 до 429 900 юаней; во главе диапазона стоит ограниченное тысячей экземпляров трёхрядное исполнение First Edition за 449 900 юаней. По актуальному на момент публикации курсу это от 50,4 до 66,7 тысячи долларов или 4,24–5,61 миллиона рублей.


Напомним, теперь Freelander — это «зелёный» суббренд, продукцией которого СП CJLR решило заменить недавно снятые с производства в Китае «Ягуары» и «Ленд Роверы». Его дебютная модель представляет собой брутальный кроссовер с габаритами 5118x2050x1898 мм и колёсной базой 3040 мм, способный преодолевать броды глубиной до 90 сантиметров.



Детальной информации по пятиместной версии на сайте производителя пока нет. Шестиместный Freelander 8 уже в базовой комплектации Pro имеет 21-дюймовые колёсные диски (доступны 22-дюймовые за 15 000 юаней),адаптивную двухкамерную пневмоподвеску (максимальный дорожный просвет — 270 мм),полноуправляемое шасси с поворачиваемыми на угол до 10 градусов задними колёсами, девять пресетов для езды по бездорожью, набор водительских ассистентов от Huawei, медиасистему на мощном чипе Qualcomm Snapdragon 8397 с 46,3-дюймовым дисплеем вдоль ветрового стекла и 15,6-дюймовым центральным тачскрином, акустику Harman Kardon с 23 динамиками, подогрев всех сидений (на первых двух рядах также есть вентиляция и 10-точечный массаж),11 подушек безопасности.


В комплектации Max добавляются «умная» внедорожная система i-ATS с межколёсными блокировками (механическая спереди и электронная сзади),17,3-дюймовый потолочный экран, отделка из кожи наппа, замшевый потолок и алюминиевые акценты, холодильник. Max+ — это 22-дюймовые диски уже в базе, самый передовой «автопилот» с 896-строчным лидаром, отделка из натурального дерева, шторки с электроприводом для боковых окон второго ряда. Также для седоков среднего ряда предусмотрены столики, а правое кресло вдобавок имеет режим «нулевой гравитации». Самое дорогое исполнение First Edition по умолчанию имеет максимальную комплектацию и выделяется, в основном, декором.


Полноприводная силовая установка во всех случаях одна. Передний электромотор выдаёт на пике 490 л.с. и 338 Нм, задний — 340 л.с. и 475 Нм. Для подзарядки на ходу используется 1,5-литровый турбомотор на 156 л.с. и 220 Нм, который можно заправлять бензином АИ-92. 800-вольтовая никель-марганец-кобальтовая батарея от CATL ёмкостью 60,3 киловатт-часа заряжается с 20 до 80 процентов за 12 минут и позволяет проехать только на электричестве до 310 километров (цикл CLTC). Вседорожник ускоряется до 100 км/ч за 4,6 секунды и может развить максимальную скорость в 220 км/ч.

Комментарий Rucars

По меркам Китая Freelander 8 получился недешёвым: модели с базовой ценой выше 300 тысяч юаней там считаются премиальными. При этом он сочетает брутальный дизайн и внедорожные возможности с богатым оснащением — в духе оригинальных Land Rover, и в этом смысле прямых конкурентов даже на насыщенном рынке КНР у него не то чтобы очень много, хотя сопоставимых по характеристиакам — с избытком. В качестве альтернативы можно рассмотреть, например, Rox Adamas, шестиместная версия которого стоит в Китае примерно столько же — от 359 900 юаней (4,5 миллиона рублей).