Самый большой вседорожник Fang Cheng Bao показали на первых официальных фото

Входящая в группу BYD марка Fang Cheng Bao опубликовала первые официальные фотографии самой большой модели в линейке Tai (она же Ti или Titanium) — вседорожника Tai 9. Незадолго перед этим сертификационные снимки и некоторые характеристики появились в базе минпрома КНР. Согласно производителю, продажи новинки стартуют уже скоро, но конкретная дата пока не называется.



Fang Cheng Bao Tai 9 имеет 5270 мм в длину и 1999 мм в ширину, высота в зависимости от версии составляет 1850 либо 1880 мм. Колёсная база — 3130 мм. Для сравнения, габариты Tai 7 — 4999x1995x1865 мм, расстояние между осями – 2920 мм. В отличие от пятиместной «семёрки», «девятка» получила шестиместный салон. На выбор покупателям будут доступны колёсные диски на 21 и 22 дюйма. Углы въезда и съезда составляют 19 и 22 градуса, то есть это скорее семейный автомобиль для города, хотя на первых промо-фото компания предпочла показать его вылазку на лёгкое бездорожье. Над ветровым стеклом установлен лидар фирменного «автопилота» God's Eye B (DiPilot 300).



Важный момент: в сертификационных документах указана полная масса 3495 кг. Это означает, что в России Fang Cheng Bao Tai 9 можно управлять с правами категории B.


Салон Tai 9 официально пока не рассекречен, но мы ещё в начале июля видели шпионские снимки. Передняя панель имеет нетипичную для Fang Cheng Bao (да и вообще BYD) архитектуру с единым широким дисплеем, которым могут одновременно пользоваться водитель и пассажир. 


В отличие от того же Tai 7, который доступен и с плагин-гибридной, и с полностью электрической силовыми установками, Tai 9 сертифицировали только в виде гибрида. Он получил 1,5-литровый 156-сильный ДВС (как у «семёрки») и два электромотора. На пике оба выдают 272 л.с., но при этом различаются длительной мощностью: у переднего она составляет 122 л.с., у заднего — 95 л.с. Максимальная скорость ограничена на отметке в 220 км/ч.


Тяговая литий-железо-фосфатная батарея имеет ёмкость 66,48 киловатт-часа и позволяет проехать только на электричестве до 310 километров. Для сравнения, для гибридного Tai 7 топовым является блок аккумуляторов на 35,6 киловатт-часа, которого в зависимости от числа электромоторов хватает на 190–200 километров. Очевидно, батарея Tai 9 относится к серии Blade второго поколения с поддержкой сверхбыстрой зарядки. Заметим, что BYD снабжает свои гибриды и более крупными блоками из той же линейки: например, у обновлённого Denza N9, который фактически является одним из конкурентов Tai 9, ёмкость батареи составляет 75,3 киловатт-часа, электрический запас хода по циклу CLTC — до 420 километров.

Комментарий Rucars

Помимо родственного Denza N9, Fang Cheng Bao Tai 9 может составить конкуренцию кроссоверам вроде Aito M9 и Lixiang L9, однако почти наверняка будет доступнее их. Судя по всему, приём предварительных заказов откроется в ближайшее время.