BYD показала электрокроссовер Great Tang с запасом хода 950 километров и разгоном до сотни за 3,9 секунды

Компания BYD Auto официально представила Great Tang — новый флагманский кроссовер семейства Dynasty. Ранее производитель уже публиковал фотографии внешности и салона этой модели, а теперь устроил публичный показ в рамках собственного большого мероприятия в Китае. При этом мы по-прежнему не знаем всех характеристик электромобиля. Цены также пока не объявлены: вероятно, их раскроют ближе к старту продаж, который могут приурочить к апрельскому автосалону в Пекине. 


BYD Great Tang (он же Datang) — серийное воплощение прошлогоднего концепта Dynasty D. Согласно сертификационным данным из базы китайского минпрома, габариты вседорожника — 5302x1999x1800 мм, колёсная база — 3130 мм. Сам производитель во время презентации рассказал, что радиус разворота составляет всего 5,2 метра — благодаря полноуправляемому шасси. Минимальный объём багажника — 252 литра. 


Новинка располагает адаптивной двухкамерной пневмоподвеской и продвинутым «автопилотом» с лидаром, а одна из главных её фишек — батарея Blade 2.0 с поддержкой 1,5-мегаваттной зарядки, позволяющей восполнить энергозапас с 10 до 97 процентов примерно за 9 минут. Её ёмкость пока не уточняется, при этом подтверждено, что в самой дальнобойной заднеприводной версии кроссовер сможет преодолеть до 950 километров (по циклу CLTC), а более мощная полноприводная модификация наберёт сотню за 3,9 секунды.

Ранее сообщалось, что отдача одно- и двухмоторных BYD Great Tang составит 408 и 796 л.с. соответственно. Более тяжёлый полноприводный электромобиль проедет на одном заряде до 850 километров. В зависимости от комплектации снаряжённая масса будет варьироваться от 2640 до 2970 кг, полная — от 3245 до 3575 кг.



В семиместном салоне BYD Great Tang кресла первых двух рядов имеют режим нулевой гравитации. Также предусмотрены большой монитор на потолке, откидные столики на спинках передних сидений, холодильник в центральной консоли, 27 динамиков, панорамная крыша.

Комментарий Rucars

В вопросе цены сохраняется интрига. Дело в том, под титульной маркой компания BYD продаёт условно бюджетные модели — для премиума у неё есть бренд Denza, для лакшери-сегмента — YangWang. И ранее производитель сообщал, что стоить новый флагманский вседорожник будет в районе 200–300 тысяч юаней (29–43,5 тысячи долларов), то есть окажется на нижней границе премиального сегмента китайского авторынка. При этом всё больше местных профильных медиа в КНР говорят о суммах в 400 тысяч юаней (58 тысяч долларов) и выше. И, соответственно, пока непонятно, будет новинка конкурировать с бюджетниками вроде Lynk & Co 900 или же попытается отнять часть покупателей у Aito M9, Lixiang L9 и Zeekr 9X.