Седан Denza Z9S с рекордным запасом хода в 1100 км стал доступен для заказа в Китае

Входящая в группу BYD марка Denza открыла в Китае приём предварительных заказов на большой электрический седан Z9S. Новинка доступна в комплектациях Premium, Flagship и Performance, которые оценили в 319 800, 349 800 и 389 800 юаней (от 47,4 до 57,7 тысячи долларов). Самая мощная версия выдаёт на пике 1210 л.с. и ускоряется до сотни за 2,68 секунды, самая дальнобойная проезжает до 1100 километров на одном заряде (цикл CLTC). Производитель называет такой запас хода рекордным.



В плане дизайна и техники Denza Z9S — наследник провалившегося на рынке седана Z9 и собрат куда более популярного хетчбэка Z9 GT, серьёзно обновившегося ранее в этом году. Габариты новой четырёхдверки — 5090x1980x1490 мм, колёсная база – 3025 мм. Размерами она уступает не только предшественнице, но и, например, свежему BYD Seal 08. Передний и задний багажники вмещают 120 и 470 литров соответственно.



Базовый заднеприводный седан оснащается одним электромотором пиковой мощностью 503 л.с. Вышеупомянутые 1210 л.с. обеспечивает трёхмоторная силовая установка: техника здесь примерно та же, что у Z9 GT. 

Заявлены три варианта запаса хода — 780, 920 и 1100 километров, при этом ни на официальном сайте, ни в распространяемых производителем рекламных материалах не указаны характеристики батарей Blade второго поколения, а конфигуратор ещё не работает. Для понимания, для электрического Z9 GT доступны блоки аккумуляторов ёмкостью 102,3 и 122,5 киловатт-часа. Дальность пробега с младшим составляет 880 км, со старшим — 1036 либо 820 километров в зависимости от числа электромоторов. До выхода Z9S производитель позиционировал хетчбэк как мирового чемпиона по дальнобойности.


Стандартное оснащение седана среди прочего включает полноуправляемое шасси с поворачиваемыми на угол до 10 градусов задними колёсами (минимальный радиус разворота — 4,75 метра),адаптивную подвеску DiSus-A, «автопилот» God's Eye 5.0 с лидаром над ветровым стеклом. 


Салон отделан кожей наппа. У передних кресел имеется режим «нулевой гравитации», для задних пассажиров предусмотрены индивидуальные 13-дюймовые дисплеи плюс сенсорная панель управления в откидном центральном подлокотнике. Из необычных мультимедийных фишек упоминается поддержка Apple CarPlay с режимом «картинка в картинке», реализованная на китайском рынке впервые.

Комментарий Rucars

Даже с учётом того, что пока объявлены только предварительные цены, которые в Китае обычно ниже финальных, Denza Z9S в базе получился заметно дешевле предыдущего Z9: последний на момент премьеры осенью 2024 года стоил от 354 800 до 384 800 юаней в электрических версиях и от 334 800 до 414 800 юаней — в гибридных. Будет ли гибридное исполнение у Z9S — пока неясно: во всяком случае, тот же Z9 GT его после обновления сохранил.