Даже в гибридной версии новинка проезжает на электричестве до 500 километров

Китайская компания Leapmotor вывела на домашний рынок новую флагманскую модель — трёхрядный вседорожник D19. Его внешность и ключевые характеристики были раскрыты ещё в середине осени, а под конец года рассекретили интерьер. Теперь же производитель уточнил подробности об оснащении и назвал все цены — они варьируются от 219 800 до 269 800 юаней (от 32,2 до 39,6 тысячи долларов).

При габаритах 5252x1995x1780 мм Leapmotor D19 располагает колёсной базой 3110 мм и уже в младшей комплектации снабжён 21-дюймовыми дисками. Салон может быть шести- либо семиместным, а полноприводная силовая установка — полностью электрической либо последовательно-гибридной.

Электромобиль можно заказать с двумя электромоторами на 558 л.с. либо с тремя на 734 л.с. Предусмотрены 1000-вольтовые батареи ёмкостью 99,6 и 115 киловатт-часов, позволяющие проехать на одном заряде от 620 до 720 километров (по циклу CLTC).
408-сильный гибридный Leapmotor D19 с парой электромоторов и 1,5-литровым ДВС для подзарядки предлагается с 800-вольтовыми батареями на 63,7 и 80,3 киловатт-часа — последняя является самой большой из всех, когда-либо устанавливавшихся на EREV-модели. Запас хода только на электротяге составляет 400 и 500 километров — 1300 и 1180 километров.

В плане оснащения Leapmotor D19 может похвастаться двухкамерной пневмоподвеской, «автопилотом» с лидаром, «капитанскими» креслами с режимом «нулевой гравитации» и откидными столиками, премиальной акустикой с 23 динамиками, 21,4-дюймовым монитором на потолке, встроенным 8,1-литровым холодильником и даже бортовым генератором для путешествий по высокогорью. Работу бортовой электроники обеспечивают два чипа Qualcomm Snapdragon 8797 вычислительной мощностью в 1280 TOPS.
Комментарий Rucars
По китайским меркам Leapmotor можно назвать бюджетным брендом, но в случае с D19 компания выходит в новый для себя сегмент рынка. В плане ценового позиционирования новинку можно назвать конкурентом моделей вроде Geely Galaxy M9 или Deepal S09, однако она во многих отношениях превосходит их и потому может рассматриваться как более доступная альтернатива премиальным Aito M9 и IM LS9.Материалы по теме
27 февраля 2026
от 6 209 500 ₽*
Двигатель
129 л.с. (95 кВт)
Запас хода
400 км
Привод
AWD — полный
Разгон до 100 км/ч
6 сек
Новинка
Полезные статьи
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Масло менять не надо. А тормоза проверьте
28 ноября 2025
У электромобилей нет нейтральной передачи. Как тогда их буксировать?
18 сентября 2025
Для чего он нужен и какой лучше использовать?
8 сентября 2025
Электродвигатель изобретен почти 200 лет назад. Почему же в электромобилях моторы до сих пор отличаются?
1 августа 2025
Может ли дождь стать причиной короткого замыкания в электромобиле? И что тогда произойдет?
23 июля 2025
Авторские колонки
Основатель Rucars Роман Рассудков — о том, что первый электрический Ferrari не мог стать иным
29 мая 2026
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026
Сергей Иванов о том, как мы пропустили электромобильную революцию
27 февраля 2026
Роман Рассудков о закате эпохи кнопочных телефонов на автомобильном рынке
16 февраля 2026
