Evolute i-Sky сменил донора и стал больше и мощнее

Российский бренд Evolute, под которым в Липецкой области собирают электромобили и гибриды китайского концерна Dongfeng, анонсировал новый кроссовер i-Sky. И это не просто новое поколение той же модели, а в принципе другая машина: если оригинальный i-Sky, присутствовавший на нашем рынке с 2023 года, представлял собой переименованный Forthing Leiting (он же Thunder), то донором для его преемника, судя по первым фото и характеристикам, стал Dongfeng Aeolus L7 EV — более свежая модель, в самом Китае появившаяся лишь год назад. 


Фактически, это аналог Aeolus Haohan (он же Mage в России) и Hedmos 06. В основе лежит переднеприводная платформа DSMA 2.0 совместной разработки Dongfeng и Peugeot-Citroen (Stellantis).


Обещанный россиянам i-Sky имеет габариты 4685x1900x1613 мм и колёсную базу 2775 мм, то есть размерами практически не отличается от исходного Aeolus L7 EV. При этом в сравнении с предшественником новинка на 120 мм длиннее, расстояние между осями увеличено на 60 мм. В актуальной урезанной линейке Evolute она заполнит нишу между кроссоверами i-Joy и i-Space. Первый сменил донора в конце 2025 года, второй в начале 2026-го обзавёлся полноприводной версией.


Силовая установка нового Evolute i-Sky заимствована у модели Dongfeng без изменений. Электромотор на 218 л.с. и 310 Нм питается от литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 62 киловатт-часа. Такой электромобиль набирает сотню за 8 секунд и проезжает до 424 километров (цикл WLTP). Зарядка с 30 до 80 процентов занимает 28 минут. Для сравнения, первый i-Sky был 204-сильным и предлагался с блоками аккумуляторов на 64,4 и 85,9 киловатт-часа, обеспечивающими запас хода в 400 и 511 вариант, причём младший вариант появился на рынке лишь в минувшем октябре.


Оснащение нового электромобиля включает 19-дюймовые колёсные диски, полностью светодиодную оптику, выдвижные дверные ручки, салон из кожзама, панорамную крышу, 10,25-дюймовую приборку и 14,6-дюймовый экран медиасистемы, беспроводную зарядку для смартфона, бокс в центральном подлокотнике, камеры кругового обзора, электропривод багажной двери. Предусмотрены обогревы передних сидений (водительское — с электрорегулировкой), рулевого колеса и форсунок стеклоомывателя. Особо отмечается, что кузов прошёл антикоррозийную обработку и дополнительную катодную оцинковку.

Дата начала продаж и цены ещё не объявлены. Дореформенный Evolute i-Sky пока ещё доступен: без учёта госсубсидии за него просят от 3,92 миллиона рублей за версию со старшей батареей.

Комментарий Rucars

Из-за новых ставок утильсбора Evolute благодаря локализации вырвался в лидеры российского рынка новых электромобилей. Так, по подсчётам агентства «Автостат», в первом квартале на эту марку пришлось около 40 процентов всех продаж. При этом львиную долю — 803 из 922 реализованных машин — обеспечил младший i-Joy. Поможет ли новый i-Sky развить этот успех — пока непонятно: характеристики единственной анонсированной батареи не впечатляют, учитывая, что дешевле предшественника более крупный кроссовер явно не будет.