Leapmotor показал салон минивэна D99 со скамейкой для рыбалки

Ещё в конце прошлого года компания Leapmotor в рамках празднования собственного 10-летия показала свой первый минивэн, получивший индекс D99. Почти никакие характеристики на тот момент не публиковались, но в марте их в рамках сертификационных процедур частично раскрыл китайский минпром, а теперь и сам производитель начал подготовку к полноценной премьере. На своей странице в Weibo он опубликовал видео, позволяющее оценить интерьер новинки. 



И дизайном, и техникой Leapmotor D99 похож на вседорожник D19, поступивший в продажу месяц назад. Минивэн чуть длиннее — 5280 против 5252 мм, но имеет те же 3110 мм между осями. Архитектура передней части салона перенесена без принципиальных изменений, на потолке точно так же установлен откидной монитор для задних пассажиров. Медиасистема и комплекс водительских ассистентов с лидаром работают на двух чипах Qualcomm Snapdragon 8797 вычислительной мощностью в 1280 TOPS. Большая панорамная крыша имеет сдвижную секцию.



На втором ряду Leapmotor D99 установлены раздельные кресла с подставками для ног и режимом «нулевой гравитации». Они могут сдвигаться в продольном направлении, поворачиваться на 90 градусов для удобства посадки и высадки или на 180 градусов, чтобы получилась посадка как в гостиной. При этом между вторым и третьим рядами можно установить столик.


Задний диван оснащён тремя убирающимися подголовниками и имеет широкие возможности трансформации. Можно не только сложить спинку вперёд или разложить назад, но и перевернуть весь сложенный диван подушкой вверх: в этом случае в багажном отсеке образуется скамейка для рыбалки (в конце видео показано, как это работает).


Силовые установки минивэн полностью позаимствовал у кроссовера. Их две — 800-вольтовая последовательно-гибридная и 1000-вольтовая полностью электрическая. Гибрид идёт с 1,5-литровым ДВС для подзарядки, двумя электромоторами суммарной мощностью 408 л.с. (136+272) и батареей ёмкостью 80,3 киловатт-часа. По стандарту WLTC её заряда хватает на 352 километра, то есть по CLTC должно быть в районе 440 километров. У электромобиля также два электромотора — на 245 и 313 л.с., они питаются от блока аккумуляторов на 115 киловатт-часов, позволяющего преодолеть до 700 километров (по CLTC).

Комментарий Rucars

Компания Leapmotor, традиционно делающая ставку на технологии собственной разработки, славится тем, что при сопоставимых характеристиках продаёт машины дешевле, чем у многих конкурентов, либо предлагает лучшие характеристики за те же деньги. К примеру, тот же кроссовер D19, по многим параметрам способный поспорить с каким-нибудь Aito M9, стоит вдвое меньше — от 219 800 юаней (32,3 тысячи долларов). Прайс-лист D99 пока не опубликован, но уже сейчас понятно, что новинка попадёт примерно в тот же ценовой сегмент, что и новый последовательно-гибридный минивэн Arcfox Wendao V9, за который просят почти как за D19 — от 219 900 юаней. При этом электрический запас хода у Wendao V9 заметно меньше, чем у минивэна Leapmotor, — 216 либо 310 километров по CLTC в зависимости от батареи.