Новые электромобили Maserati разработают китайцы Huawei и JAC

Концерн Stellantis ведёт переговоры о масштабном сотрудничестве с китайскими компаниями JAC и Huawei. Как пишет CnEVPost, автогигант планирует с их помощью пополнить линейку люксового бренда Maserati новыми электрифицированными моделями. Разрабатываться они будут по ускоренной схеме: первую новинку планируют запустить в серию уже во второй половине следующего года. Хотя соглашение ещё не подписано, её разработка уже ведётся.


Напомним, Huawei и JAC уже работают в рамках альянса HIMA. У них есть совместный бренд Maextro: под ним выпускается популярный представительский седан S800, к которому вскоре присоединится минивэн V800. Подход к сотрудничеству со Stellantis будет похожим: Huawei возьмёт на себя руководство в разработке электромобилей и предоставит ключевые технологии, JAC будет отвечать за НИОКР и производство, а Maserati — только за дизайн и продвижение. Причём в самом Китае те же модели будут продавать под маркой Maextro.



Вышеупомянутый S800 уже несколько месяцев подряд остаётся самым востребованным представительским седаном на рынке КНР. В апреле он разошёлся тиражом в 1142 экземпляра, заметно опередив Mercedes-Maybach S-класса (736 штук). В первую пятёрку также попали Porsche Panamera (616 штук), «обычный» S-Class (521 штука), а также BMW 7-й серии (436 штук), включая электромобиль i7. Из чисто китайских моделей в топ-10 также вошли Nio ET9 (136 штук) и YangWang U7 (75 штук), занявшие седьмое и восьмое места.

Сам бренд Maserati (как в общем-то и весь Stellantis) сейчас переживает кризис, в том числе — из-за падения спроса в КНР. Так, если в 2017 году итальянцы продали в стране почти 15 тысяч автомобилей — около 30 процентов от общего объёма, то в 2025-м — чуть более одной тысячи. В минувшем декабре электрокроссоверы Maserati Grecale Folgore (на заглавном фото) распродавали со скидкой в 40 процентов!


Помимо условно массового «Грегаля» у Maserati сейчас есть только два спортивных электромобиля — купе GranTurismo Folgore и кабриолет GranCabrio Folgore. От анонсированной ещё несколько лет назад электрической версии суперкара MC20 компания отказалась, снятые с производства бензиновые Chibli, Quattroporte и Levante обещанных наследников без ДВС также не получили — на их разработку попросту нет средств. 

Комментарий Rucars

Альянс с Huawei и JAC может стать для Maserati шансом на выход из кризиса, ведь продавать марку Stellantis, судя по всему, всё-таки не хочет, хотя слухи об этом ходят уже некоторое время. К тому же опыт сотрудничества с китайцами у материнского концерна уже имеется: он владеет 20-процентной долей в компании Leapmotor и представляет её интересы за пределами КНР. Ещё один бренд «Стеллантиса» — Opel — выпустит на платформе Leapmotor собственный компактный электрокроссовер. Причём это будет не бейдж-инжиниринг, а более-менее оригинальная разработка, поэтому старт производства в испанской Сарагосе запланирован на 2028 год. Первое тизерное изображение будущей новинки опубликовали на прошлой неделе.