Первый электромобиль Lynk & Co сменил имя и обзавёлся спортивной версией 10+

Первый электромобиль входящей в холдинг Geely марки Lynk & Co — пятиметровый седан Z10 — дебютировал менее двух лет назад, летом 2024-го. Теперь представлена его обновлённая версия, которая называется просто 10 или 10 EV — по аналогии с плагин-гибридом 10 EM-P. Одновременно с базовой моделью показали «заряженную» модификацию, получившую собственное обозначение 10+. Предварительные заказы на модернизированное семейство уже принимаются, при этом старый Z10 с китайского официального сайта бренда пока тоже не убрали.


Обновлённая электрическая «десятка» имеет габариты 5050x1966x1468 мм и колёсную базу 3005 мм, то есть почти не отличается размерами от гибрида, тогда как исходный Z10 чуть короче. Особенности модификации 10+ — регулируемое антикрыло из карбона, кованые 21-дюймовые колёса, тормоза Brembo с перфорированными дисками и самая мощная силовая установка — на 925 л.с. (плюс 136 сил в сравнении с Z10). Первую сотню она набирает за 3,2 секунды, спурт с 80 до 120 км/ч занимает 2,5 секунды.


Lynk & Co 10+ уже установил рекорд на китайской трассе Asian Ridge Track, проехав круг за 1 минуту 40,14 секунды. «Китаец» оказался на 0,02 секунды быстрее премиального немецкого электроседана Porsche Taycan GT с заводским опциональным пакетом Weissach.


В технической части Lynk & Co 10/10+ очень похож на родственный Zeekr 001, который модернизировали прошлой осенью. Если на Z10 устанавливали 400- и 800-вольтовые батареи, то у обновлённого электромобиля 800 вольт идут уже в базе, с младшей «золотой» (Golden Brick) батареей на 77 киловатт-часов (прежде был 71 киловатт-час). Этот блок аккумуляторов поддерживает зарядку со скоростью 5,5С, что позволяет восстановить энергозапас с 10 до 80 процентов за 10,5 минуты.


Старшая батарея теперь имеет рабочее напряжение 900 вольт, при этом  её ёмкость не изменилась — те же 95 киловатт-часов. По циклу CLTC её заряда должно хватать на 816 километров – на 10 км больше, чем у самого дальнобойного дорестайлингового варианта. На достаточно мощном терминале заряжаться можно со скоростью 2 километра в секунду. Зарядка с 10 до 70 процентов займёт 7 минут 22 секунды, со 10 до 97 процентов — 8 минут 42 секунды. 


Помимо прочего обновлённый электромобиль получил новые цвета кузова и салона. Детальной информации об оснащении разных версий пока нет.

 

Комментарий Rucars

Как и исходный Z10, Lynk & Co 10 EV будет соперничать с седанами вроде Xiaomi SU7. Обновлённая версия последнего поступила в продажу в прошлом месяце по ценам от 219 900 до 303 900 юаней. Итоговые цены на «десятку» должны быть чуть ниже, учитывая, что за Z10 просят от 176 800 юаней, и в условиях острой конкуренции производитель вряд ли потребует большой доплаты.