Популярный микрокар Wuling Hongguang Mini EV получил «мультяшную» внешность

Китайское совместное предприятие SAIC-GM-Wuling (SGMW) раскрыло дизайн обновлённой версии Wuling Hongguang Mini EV — дешёвого микрокара, который регулярно входит в шорт-лист самых продаваемых электромобилей не только в КНР, но и во всём мире. Сам производитель относит показанную машину к новому, уже пятому поколению, но технически генераций у модели всего две, причём вторая появилась на рынке лишь год назад. Теперь её подвергли рестайлингу. 


Уходящий Hongguang Mini EV (на фото выше) экстерьером напоминает старший Wuling Bingo. Теперь электромобиль получил новые круглые фары со светодиодной перемычкой между ним и другой передний бампер и стал больше походить на конкурентов вроде Geely Panda Mini, Livan Smurf или Changan Lumin: для подобных машинок в Китае характерна милая «мультяшная» стилистика. При этом исторически именно модель от Wuling стала первым по-настоящему успешным проектом в этом рыночном сегменте. Рестайлинг призван подогреть интерес к ней на фоне резко упавшего спроса: если в октябре 2025 года были проданы рекордные 61 515 экземпляров, то в январе 2026-го – немногим более 7,1 тысячи штук.


В свежих пресс-материалах обновлённый Hongguang Mini EV показан только в пятидверном исполнении, которое появилось в ходе смены поколений. При этом ещё в начале декабря минпром КНР опубликовал сертификационные фото и характеристики рестайлинговой трёхдверки. Пятидверный хетчбэк после модернизации станет на 12 мм длиннее, на 10 мм шире и на 3 мм уже (новые габариты — 3268x1520x1575 мм), сохранив колёсную базу в 2190 мм. Трёхдверный, напротив, уменьшится: его габаритные размеры составят 3043x1520x1590 мм против прежних 3064x1493x1614 мм, колёсная база сократится с 2010 до 1965 мм. Вращающий задние колёса электромотор в обоих случаях останется 30-киловаттным (41-сильным). 


Обновлённую пятидверку пока показали в трёх оттенках кузова — сером, зелёном и бежевом, тогда как для дореформенного доступны и классические чёрный и белый цвета. Фотографий салона пока нет: ясно лишь, что он останется четырёхместным.

Комментарий Rucars

Wuling Hongguang Mini EV попадает под льготный утильсбор, а значит, его можно привезти в Россию без большой наценки. В Китае за пятидверный электромобиль с литий-железо-фосфатной батареей на 16,2 киловатт-часа, позволяющей проехать до 205 километров (цикл CLTC), сейчас просят от 44 800 до 50 800 юаней (от 6,55 до 7,4 тысячи долларов или 500–565 тысяч рублей), то есть он гораздо дешевле Lada Granta. Обновлённая версия подорожать не должна.