У Porsche Macan Electric появилась самая спортивная версия

У Porsche Macan Electric появилась новая, уже пятая модификация — с индексом GTS. Этот вариант электрокроссовера — не самый мощный и быстрый, однако именно он позиционируется как самый спортивный — благодаря ездовым настройкам и особенностям дизайна. Заказы на новинку уже принимаются на всех ключевых рынках. 

Напомним, изначально этот электромобиль выпускался в версиях Macan 4 и Macan Turbo, а летом прошлого года в линейку добавили исполнения Macan и Macan 4S. Так вот, драйверский Macan GTS в плане характеристик и ценового позиционирования — это предтоповая модификация, занимающая нишу между 4S и Turbo. Причём от последней ей достался самый мощный в семействе задний электромотор. 

Характеристики

В overboost-режиме с лонч-контролем двухмоторная силовая установка Porsche Macan GTS выдаёт 571 л.с. и 955 Нм — на 55 л.с. и 135 Нм больше, чем у Macan 4S, но на 68 л.с. и 175 Нм меньше, чем у Macan Turbo. Разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды — на 0,3 секунды меньше, чем у Macan 4S, но на 0,5 секунды больше, чем у Macan Turbo. По максимальной скорости GTS-вариант также занимает промежуточное положение: три старшие модификации могут ускориться до 240, 250 и 260 км/ч соответственно. 

Никель-марганец-кобальтовая батарея общей ёмкостью 100 киловатт-часов (потребляемая — 95 киловатт-часов) у Porsche Macan Electric одна для всех версий. GTS может проехать до 586 (согласно конфигуратору — 585) километров по циклу WLTP: в этом отношении он уступает как Macan 4S (609 километров), так и Macan Turbo (590 километров). Поддержка 270-киловаттной зарядки позволяет восстановить энергозапас с 10 до 80 процентов за 21 минуту.


Porsche Macan GTS имеет самый низкий в семействе центр тяжести, дорожный просвет в стандартном положении перенастроенной пневмоподвески уменьшен на 10 мм. В базовую комплектацию включён пакет Sport Chrono, дополненный знакомым по седану Taycan режимом Track для особенно динамичного вождения: при его активации меняются настройки системы охлаждения для минимизации потерь мощности при длительных нагрузках. За доплату доступно полноуправляемое шасси. 

Особенности дизайна

Визуально Macan GTS выделяется характерным и для других GTS-моделей чёрным декором и тонированной светотехникой. Доступны колёсные диски на 21 и 22 дюйма. Кроме того, с этой версией кроссовера дебютировал новый пакет обвеса Sport Design, который с 2026 года предложат и для прочих модификаций Macan. В палитру вариантов окраски кузова добавлены три новых оттенка, и в тех же цветах может быть выполнена контрастная прострочка салона — она идёт в комплекте с карбоновым декором. Наконец, Macan GTS получил два эксклюзивных звуковых профиля системы Porsche Electric Sport Sound, создающей для поездки искусственный «саундтрек».

Цены

В Германии Porsche Macan GTS с учётом налогов обойдётся минимум в 104 200 евро, тогда как за Macan 4S просят от 90 700 евро, а за Macan Turbo — от 115 500 евро. Самый доступный заднеприводный Macan Electric оценивается в 80 700 евро.

Комментарий Rucars

Porsche Macan Electric уже опережает по популярности бензиновый аналог (продажи за первые три квартала составили 36 250 и 28 533 штуки соответственно), но лишь потому, что кроссовер с ДВС убрали с европейского рынка. Ранний спрос на электромобиль якобы даже превзошёл ожидания производителя, однако от тотальной электрификации модельного ряда компания всё-таки отказалась. Тем не менее, пару новых электромобилей она готовит — это вседорожник Cayenne Electric и двухдверный спорткар, который заменит семейство 718 Boxster/Cayman.