Самым большим кроссовером Skoda стал электромобиль Peaq ценой от 50 тысяч евро

Skoda полностью рассекретила большой электрический кроссовер Peaq. Его ключевые характеристики были раскрыты ещё в ходе продолжительной тизерной кампании, теперь же опубликован большой набор фотографий и все недостающие подробности, включая цены. В родной для производителя Чехии они начинаются с 1 150 000 крон, в Германии — с 49 900 евро. Топовая полноприводная версия с опциональным пакетом Sportline на крупнейшем европейском авторынке обойдётся в 65 300 евро (около 5,6 миллиона рублей).



Skoda Peaq выполнен в новом фирменном стиле Modern Solid с T-образной светотехникой и чёрной лицевой панелью Tech-Deck Face, уже знакомом по самому маленькому электрокроссоверу «Шкоды» — модели Epiq. При этом «Пик», напротив, является самым большим вседорожником чешской марки: он имеет 4874 мм в длину и 2965 мм между осями. Это на 116 и 174 мм больше, чем у топливного Kodiaq. По колёсной базе электромобиль также превосходит на 124 мм флагманский Superb. На выбор покупателям доступны колёсные диски от 19 до 21 дюйма. В список опций входит тягово-сцепное устройство: кроссовер может буксировать прицепы массой от 750 до 2000 кг.



Ещё у Skoda Peaq самый большой багажник: в пятиместном исполнении он вмещает от 935 до 2150 литров. У варианта с семиместным салоном свободное пространство за задними сиденьями составляет 299 литров, если сложить второй и третий ряды — 2075 литров. Передний багажник, напротив, получился небольшим — на 37 литров, в салоне также предусмотрены отсеки для мелочёвки общим объёмом свыше 33 литров.


В зависимости от версии коэффициент аэродинамического сопротивления варьируется от 0,249 до 0,267. Для достижения такого результата инженеры применили 13 разных решений, в том числе — впервые использовали утопленные в кузов дверные ручки. 


Основой электромобилю послужила растянутая версия хорошо известной платформы MEB с подвеской типа MacPherson спереди и пятирычажкой сзади. На передней оси установлены дисковые тормоза, на задней — простые барабанные: это объясняется тем, что в повседневной эксплуатации в подавляющем большинстве случаев будет достаточно рекуперативного торможения. 

Базовая заднеприводная модификация Skoda Peaq 60 оснащена электромотором на 204 л.с. и 350 Нм и никель-марганец-кобальтовой батареей общей ёмкостью 63 киловатт-часа (потребляемая — 59 киловатт-часов). Такой кроссовер набирает сотню за 8,4/8,5 секунды (пять и семь мест),разгоняется до максимальных 160 км/ч и может преодолеть 459 километров (по циклу WLTP). 160-киловаттная зарядка позволяет восполнить энергозапас с 10 до 80 процентов за 27 минут. 

У следующего по старшинству Skoda Peaq 90 отдача электромотора увеличена до 286 л.с. и 545 Нм, ёмкость батареи — до рекордного для бренда значения в 91 киловатт-час (потребляемая — 86 киловатт-часов). Время разгона до сотни уменьшено до 7,1 секунды, максимальная скорость увеличена до 180 км/ч, запас хода — до 647 километров, а мощность принимаемого зарядного тока – до 199 киловатт: до тех же 80 процентов можно зарядиться за 28 минут. 

Во главе диапазона стоит 299-сильный полноприводный Skoda Peaq 90x с топовой батареей. Он динамичнее (6,7/6,8 секунды до сотни) заднеприводного, но проигрывает ему в дальнобойности: на одном заряде можно преодолеть до 613 километров.

Для электромобиля предусмотрены функция питания внешних потребителей и режим движения «в одну педаль», на повышение эффективности работает опциональный тепловой насос.


В салоне, организованном по принципу «гостиной на колёсах», установлены двухспицевый руль с подогревом, 10-дюймовая цифровая приборка и 13,6-дюймовый экран медиасистемы с вертикальной ориентацией. В зависимости от уровня оснащения доступны самая большая у «Шкоды» панорамная крыша с регулируемой прозрачностью, 25-ваттная зарядка для смартфонов, передние сиденья с вентиляцией, массажем и оттоманками, аудиосистема с 16 динамиками, большой набор электронных ассистентов. 


На Skoda Peaq дебютировала пара новых «умных» решений из фирменного каталога Simply Clever — стеклоочистители со встроенными омывателями, снижающие расход жидкости на 50 процентов, а также входящий в опциональный пакет Relax раскладной столик, который устанавливается между водителем и пассажиром, а в сложенном состоянии хранится в боксе между передними креслами. 


Вышеупомянутый пакет Sportline можно заказать для любой модификации за дополнительные 4900 евро. В него входят глянцевый чёрный декор кузова, двухцветная окраска с контрастной чёрной крышей, тонированные задние стёкла, матричные фары, подсветка «радиаторной решётки», особые колёсные диски, чёрный салон со спортивными рулём и передними сиденьями.

Комментарий Rucars

Даже по меркам европейского рынка Skoda Peaq — не самый передовой электромобиль: фактически, это серийное воплощение концепта Vision 7S, представленного почти четыре года. Для ЕС он действительно «самый-самый» по многим параметрам среди всех соплатформенников от концерна Volkswagen, а вот в Китае на совместных с FAW и SAIC предприятиях ещё с 2021 года выпускаются его ближайшие родственники — премиальный Audi Q5 e-tron и демократичные Volkswagen ID.6 Crozz и ID.6 X. Их, в отличие от новой «Шкоды», легко привезти в Россию, причём за заметно более низкую цену.