Самым динамичным серийным Opel стал электрический хот-хэтч Corsa GSE

Компания Opel представила «горячий» электрический хетчбэк Corsa GSE, анонсированный в феврале. Опубликованы изображения внешности и интерьера, характеристики силовой установки. Публичный дебют новинки состоится в октябре на автосалоне в Париже.


Производитель называет Corsa GSE самым динамичным серийным «Опелем». Хот-хэтч получил тот же электромотор с пиковой отдачей 281 л.с. и 345 Нм, что и дебютировавший в прошлом году кроссовер Mokka GSE, при этом до 100 км/ч он разгоняется на 0,4 секунды быстрее — за 5,5 секунды. В то же время максимальная скорость снижена с 200 до 180 км/ч.
Как и в случае с «Моккой», силовая установка Opel Corsa GSE имеет три режима работы: Sport, Normal и Eco. При переключении в Normal мощность снижается до 231 силы, которых всё ещё хватает для разгона до 180 км/ч. В экономичном Eco-режиме максималка ограничивается на отметке в 150 км/ч.



Хот-хэтч сохранил стандартную батарею общей ёмкостью 54 киловатт-часа (потребляемая — 51 киловатт-часа), при этом ей оптимизировали систему управления тепловым режимом. Запас хода на одном заряде не уточняется.


Кроме того, Opel Corsa GSE получил дифференциал повышенного трения в редукторе и заниженную спортивную подвеску с другими стабилизаторами и амортизаторами. Также были перенастроены рулевое управление и отклик на нажатие педалей, появились мощные четырёхпоршневые тормоза Alcon.


Внешне «заряженный» электрокар выделяется более агрессивным оформлением лицевой части и кормы, новыми 18-дюймовыми колёсными дисками с шинами Michelin Pilot Sport 4S 215/40 R18. В салоне установлены спортивные передние кресла с интегрированными подголовниками с отделкой из алькантары и жёлтыми ремнями безопасности, изменена графика дисплеев, на которые выводится специфическая для спортивной модели информация вроде данных об ускорении и перегрузках. Подробностей об оснащении пока немного: в пресс-релизе упоминаются лишь очевидные вещи вроде подогрева руля и сидений и камеры заднего вида. Особо отмечается, что зарядка работает в обе стороны, то есть от батареи электромобиля можно питать внешние потребители.

Комментарий Rucars

В «Опеле» говорят, что с Corsa GSE возвращаются в сегмент «настоящих горячих хетчбэков» и напрямую сравнивают новинку с GSi-версией оригинальной Corsa A. При этом в плане техники этот электромобиль — не какая-то принципиально новая модель, а полный аналог вышедшего в прошлом году Peugeot E-208 GTi (обе марки, напомним, входят в концерн Stellantis). При этом хот-хэтч «Пежо» всё же чуть медленнее: до сотни он ускоряется за 5,7 секунды.