Запас хода китайского BMW iX3 Long Wheelbase превысил 900 километров

Разработанная специально для китайского рынка удлинённая версия электрокроссовера BMW iX3 дебютировала ещё в апреле на Пекинском автосалоне, но в продажу пока не поступила: по последним данным, приём предварительных заказов на неё откроют в августе в рамках автосалона в Чэнду. Тем временем минпром КНР раскрыл в рамках сертификационных процедур очередные подробности о новинке, касающиеся эффективности энергопотребления. 



При оценке по китайской методике CLTC запас хода BMW iX3 Long Wheelbase составляет 919 километров. На 100 километров пробега электромобиль в среднем тратит 13,6 киловатт-часа энергии. При этом заявленная производителем потребляемая ёмкость батареи составляет 108 киловатт-часов.



Интересно, что ещё в прошлом месяце глобальный офис BMW опубликовал результаты тестов кроссовера в реальных условиях. Прототип iX3 50L xDrive на 21-дюймовых «аэродинамических» дисках проехал свыше 800 километров по дорогам общего пользования вокруг знаменитого китайского солёного озера Цинхай. По завершении маршрута с многократными подъёмами и спусками с перепадом высот почти в 2 километра, а также колебанием температуры окружающей среды от 1 до 21 градуса Цельсия батарея сохранила 2 процента заряда. Среднее энергопотребление составило всего 12,6 киловатт-часа на 100 километров. По оценке BMW, до полной разрядки электромобиль в таких условиях мог бы проехать 840 километров.


На домашнем рынке BMW iX3 Long Wheelbase будет конкурировать с чуть более крупным, но не таким дальнобойным Mercedes-Benz GLC L. Последний стал доступен для заказа ранее в этом месяце, цены варьируются от 299 900 до 388 800 юаней (от 44,3 до 57,4 тысячи долларов).