Что делать, если батарея электромобиля полностью разрядилась?

Первое, что нужно понять: полный разряд батареи - это достаточно тяжелый режим работы для многих систем электромобиля. При минимальных напряжениях токи возрастают до максимальных значений, а разброс напряжений на ячейках батареи достигает максимальных значений. На новом исправном электромобиле это может не быть особенной проблемой, но многократное повторение таких ситуаций обязательно снизит ресурс его основных систем, вот на электромобиле с пробегом около 100 000 километров и более – это уже значительный риск, что без визита в сервис после глубокого разряда уже не обойтись.

Итак, если зарядная станция уже видна на горизонте и вам не хватило буквально нескольких сотен метров, то есть способы, которые можно объединить под названием Hard Reset. В разных электромобилях эта процедура выполняется различными действиями, но логика, как правило, у всех одинаковая. Необходимо отключить на пару минут обе батареи, и высоковольтную, и низковольтную. 

Wuling Xingguang 560

Льготный утиль

Рекомендуем

от 2 524 500 ₽*

Wuling Xingguang 560

Двигатель 136 л.с. (100 кВт)

Запас хода 500 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч —

от 2 524 500 ₽*

Подробнее

Leapmotor A10

Льготный утиль

Новинка

от 1 984 500 ₽*

Leapmotor A10

Двигатель 95 л.с. (70 кВт)

Запас хода 403 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч 12.2 сек

от 1 984 500 ₽*

Подробнее

BYD Dolphin

Льготный утиль

от 2 477 500 ₽*

BYD Dolphin

Двигатель 95 л.с. (70 кВт)

Запас хода 420 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч 8.5 сек

от 2 477 500 ₽*

Подробнее

Nammi 01

Льготный утиль

Рекомендуем

от 1 876 000 ₽*

Nammi 01

Двигатель 95 л.с. (70 кВт)

Запас хода 330 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч —

от 1 876 000 ₽*

Подробнее

FAW Bestune Yueyi 03

Льготный утиль

от 2 237 500 ₽*

FAW Bestune Yueyi 03

Двигатель 166 л.с. (122 кВт)

Запас хода 445 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч —

от 2 237 500 ₽*

Подробнее

Changan Nevo Q05

Льготный утиль

Хит

Рекомендуем

от 2 183 500 ₽*

Changan Nevo Q05

Двигатель 163 л.с. (120 кВт)

Запас хода 405 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч —

от 2 183 500 ₽*

Подробнее

Aion Y Plus

Льготный утиль

Новинка

от 2 408 000 ₽*

Aion Y Plus

Двигатель 136 л.с. (100 кВт)

Запас хода 430 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч —

от 2 408 000 ₽*

Подробнее

Toyota bZ3X

Льготный утиль

Новинка

от 2 723 000 ₽*

Toyota bZ3X

Двигатель 204 л.с. (150 кВт)

Запас хода 430 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч —

от 2 723 000 ₽*

Подробнее

Volkswagen ID.4 X

Льготный утиль

Новинка

от 3 693 000 ₽*

Volkswagen ID.4 X

Двигатель 170 л.с. (125 кВт)

Запас хода 425 км

Привод RWD — задний

Разгон до 100 км/ч —

от 3 693 000 ₽*

Подробнее

Wuling Starlight 730

Льготный утиль

Рекомендуем

от 2 723 000 ₽*

Wuling Starlight 730

Двигатель 106 л.с. (78 кВт)

Запас хода 125 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч 11 сек

от 2 723 000 ₽*

Подробнее

Changan A06

Льготный утиль

Хит

от 2 686 000 ₽*

Changan A06

Двигатель 163 л.с. (120 кВт)

Запас хода 240 км

Привод RWD — задний

Разгон до 100 км/ч —

от 2 686 000 ₽*

Подробнее

NIO Firefly

Льготный утиль

от 2 904 000 ₽*

NIO Firefly

Двигатель 143 л.с. (105 кВт)

Запас хода 420 км

Привод RWD — задний

Разгон до 100 км/ч 8.1 сек

от 2 904 000 ₽*

Подробнее

Geely Xingyuan

Льготный утиль

от 1 966 500 ₽*

Geely Xingyuan

Двигатель 79 л.с. (58 кВт)

Запас хода 310 км

Привод RWD — задний

Разгон до 100 км/ч 9 сек

от 1 966 500 ₽*

Подробнее

BYD Yuan Up

Льготный утиль

от 2 017 000 ₽*

BYD Yuan Up

Двигатель 95 л.с. (70 кВт)

Запас хода 301 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч 12.0 сек

от 2 017 000 ₽*

Подробнее

MG 4X

Льготный утиль

Новинка

от 2 607 500 ₽*

MG 4X

Двигатель 170 л.с. (125 кВт)

Запас хода 510 км

Привод RWD — задний

Разгон до 100 км/ч —

от 2 607 500 ₽*

Подробнее

BYD Seagull

Льготный утиль

Новинка

от 1 928 500 ₽*

BYD Seagull

Двигатель 75 л.с. (55 кВт)

Запас хода 305 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч 8.8 сек

от 1 928 500 ₽*

Подробнее

Leapmotor A05

Льготный утиль

Новинка

от 2 022 500 ₽*

Leapmotor A05

Двигатель 95 л.с. (70 кВт)

Запас хода 405 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч 11.2 сек

от 2 022 500 ₽*

Подробнее

MG 4 EV

Льготный утиль

Хит

от 2 039 000 ₽*

MG 4 EV

Двигатель 163 л.с. (120 кВт)

Запас хода 437 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч —

от 2 039 000 ₽*

Подробнее

ORA Good Cat

Льготный утиль

от 2 309 500 ₽*

ORA Good Cat

Двигатель 143 л.с. (105 кВт)

Запас хода 401 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч —

от 2 309 500 ₽*

Подробнее

BYD Seal 06 EV

Льготный утиль

от 2 660 000 ₽*

BYD Seal 06 EV

Двигатель 163 л.с. (120 кВт)

Запас хода 530 км

Привод RWD — задний

Разгон до 100 км/ч 9.6 сек

от 2 660 000 ₽*

Подробнее

AION S Plus

Льготный утиль

Новинка

от 3 510 500 ₽*

AION S Plus

Двигатель 136 л.с. (100 кВт)

Запас хода 505 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч —

от 3 510 500 ₽*

Подробнее

Arcfox T1

Льготный утиль

Хит

Новинка

от 1 930 500 ₽*

Arcfox T1

Двигатель 129 л.с. (95 кВт)

Запас хода 350 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч —

от 1 930 500 ₽*

Подробнее

Wuling Bingo S

Льготный утиль

от 1 937 500 ₽*

Wuling Bingo S

Двигатель 102 л.с. (75 кВт)

Запас хода 325 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч 8 сек

от 1 937 500 ₽*

Подробнее

Aion UT

Льготный утиль

от 2 057 000 ₽*

Aion UT

Двигатель 136 л.с. (100 кВт)

Запас хода 330 км

Привод FWD — передний

Разгон до 100 км/ч —

от 2 057 000 ₽*

Подробнее

Обычно сначала малый аккумулятор отключается физически, а для высоковольтной батареи выведена петля безопасности, с управляющим разъёмом, который достаточно легко разомкнуть, когда обесточена низковольтная цепь. Если петли у вашей модели нет, можно попробовать и без отключения высоковольтной батареи, на некоторых автомобилях и так может сработать, например на Nissan Leaf. 

После подключения в обратной последовательности высоковольтной и низковольтной батарей в работу, может потребоваться до 5 минут до полной загрузки всех систем, особенно медленно загружаются старые модели Tesla. Если машина после такой манипуляции позволила включить режим движения D, не совершайте резких нажатий на акселератор, очень плавно разгонитесь не более 40 км/ч и постарайтесь накатом доехать до зарядной станции. Паруйтесь сразу таким образом, чтобы кабель дотягивался до зарядного порта, так как второго шанса запустить автомобиль таким способом уже может не быть.

В случае, если до зарядной станции и хоть какой-то цивилизации с обычными розетками очень далеко, то существуют способы, которые по своей сути работоспособны, но по факту практически абсурдны. Электричество для электромобиля можно добыть прямо на месте несколькими способами:

1. Если вы везёте с собой бензиновый генератор или знаете, как его найти неподалёку, то у вас может появиться идея зарядить с помощью него ваш электромобиль. Но самое сложное может быть даже не в поисках генератора, а в запуске зарядки от него. Оригинальные зарядные устройства большинства электромобилей не работают без заземления, да и не у всех электромобилей есть возможность из пользовательского меню ограничить мощность зарядки до уровня мощности вашего генератора. Обе эти проблемы может решить специальный зарядный шнур без контроля заземления и с регулировкой зарядного тока. Как правило такие шнуры стоят гораздо дешевле оригинальных и продаются в специализированных магазинах или на маркетплейсах. Однако важно понимать, что это очень рискованный способ, который мы ни в коем случае не рекомендуем применять по многим причинам, связанным с безопасностью процесса для электроники автомобиля и здоровья владельца.

2. Зарядка от мощного портативного повербанка на 220В или, например, солнечных панелей через инвертор так же возможна, но по сложности реализации и доступной мощности это будет ещё более абсурдно, чем генератор. По безопасности так же не лучшее решение.

3. Некоторые современные электромобили с функцией V2L позволяют делиться энергией. Для этого способа так же потребуется набор специфических шнуров, но в целом способ вполне рабочий и относительно безопасный. Абсурдность его заключается пока лишь в том, что вероятность случайной встречи такого автомобиля на трассе пока близка к нолю, да и в плотном городском трафике она не сильно больше ноля.

4. Недалеко от крупных городов может существовать услуга выездной подзарядки электромобилей, когда специально обученный человек с необходимым оборудованием приедет и зарядит вашу батарею. Однако на практике эвакуатор до ближайшей зарядной станции как правило обходится дешевле, да и проблема решается гораздо проще и быстрее.

5. Если вам удастся включить разряженный электромобиль в режим D через Hard Reset, о котором мы уже рассказали выше, а ваш уровень водительского мастерства существенно выше среднего, то можно рассмотреть вариант зарядки буксировкой через рекуперацию.

Важно: Автомобили разных марок имеют свои конструктивные особенности. Указанные выше действия срабатывали на различных моделях с разными результатами. Если вы не обладаете достаточной квалификацией для понимания технического устройства конкретно вашей модели – обратитесь за консультацией к дилеру или в сервис, специализирующийся на конкретно вашей модели электромобиля.

Даже если вы приняли правильное решение и вызвали эвакуатор до зарядной станции, важно довести дело до логического завершения. Если по какой-то причине автомобиль отказался заряжаться на быстрой зарядной станции, попробуйте медленную. Обычно в случае глубокого разряда это помогает. 

Бывает, что признаки жизни у электромобиля появляются не сразу, а спустя несколько десятков минут – на то она и медленная зарядка. Как только заряд пополнится на несколько процентов, можно переключаться на быструю. Если и медленная зарядка электромобиль не оживила – срочно отвезите его в сервис. Ни в коем случае не оставляйте вашу батарею в полностью разряженном состоянии на несколько суток – это золотое правило поможет избежать очень дорогого ремонта.

Стоит напомнить, что случайно оказаться в пути с разряженной батареей электромобиля будет невероятно сложно, если следить за уровнем заряда и правильно планировать подзарядки с учётом особенностей маршрута. Это позволит вам избежать большого числа потенциальных проблем.