Volkswagen раскрыл интерьер кроссовера ID. Aura T6

Электрическому кроссоверу Volkswagen ID. Aura T6, который мы уже видели в апреле на Пекинском автосалоне, устроили ещё одну презентацию — на выставке в Чанчуне. На сей раз совместное предприятие FAW Volkswagen впервые показало салон и багажники новинки, которую адресуют молодым семьям. Одновременно некоторые её характеристики появились в базе минпрома КНР, что означает скорый выход на китайский рынок.



Габариты Volkswagen ID. Aura T6 составляют 4811x1879x1648 мм, расстояние между осями — 2836 мм. На выбор покупателям будут доступны колёсные диски на 19 и 20 дюймов. В «подкапотном» пространстве имеется 90-литровый отсек, основное багажное отделение вмещает от 576 до 1796 литров. В пятиместном салоне предусмотрено ещё 38 разных отсеков для хранения мелочей. 



Приборный экран интегрирован в большую глянцевую переднюю панель, центральный тачскрин медиасистемы установлен отдельно. Двухспицевое рулевое колесо усечено снизу. Для передних седоков предусмотрены 12-позиционная электрорегулировка, подогрев, вентиляция, 10-точечный массаж и память настроек. Спинки передних сидений откидываются назад, образуя с подушкой заднего дивана ровную площадку для отдыха длиной 1,8 метра. 


Сзади есть откидной столик и магнитные крепления для установки гаджетов и различных держателей. Диван снабжён тремя индивидуальными подголовниками. 


Известно, что в ID. Aura T6 использована электронная архитектура CEA, разработанная при участии XPeng Motors и также применяемая в новых моделях других китайских СП «Фольксвагена». На данный момент кроссовер сертифицировали с единственным 231-сильным электромотором — как, например, у VW ID.4 Crozz или обновлённого VW ID. Unyx 06. При этом батарей, судя по всему, будет две — производства CATL и Gotion: снаряжённая масса с ними составит 2026 и 2126 кг, максимальная скорость — 180 и 186 км/ч. Информации о запасе хода пока нет. 


В отличие от электромобилей ID. Unyx предприятия Volkswagen Anhui, которым от XPeng достались в том числе компьютерные чипы и система полуавтономного вождения, ID. Aura T6 получит другой «автопилот» — с лидаром, которые XPeng не использует. Это разработка Carizon — СП Volkswagen Group и китайской фирмы Horizon Robotics.

Комментарий Rucars

В конце прошлой недели Volkswagen Group представила в головном офисе в Вольфсбурге очередной «план спасения», среди прочего подразумевающий сокращение модельного ряда на 50 процентов, а числа модификаций и комплектаций — сразу на 75 процентов. Однако к Китаю это, похоже, не относится: там по-прежнему планируют до конца десятилетия вывести на рынок десятки новых электромобилей и плагин-гибридов. Сложилась ситуация, в которой самые передовые в технологическом отношении «Фольксвагены» сейчас разрабатывают именно в КНР, преимущественно — силами местных специалистов. И как раз из Китая проще всего привезти новую машину в Россию.